起重機(jī)操作的**措施

　為保護(hù)起重機(jī)和操作人員的**，在設(shè)計起重機(jī)時應(yīng)包括**裝置并同時考慮相應(yīng)的**措施。下面是部分必須考慮的**裝置及措施。

　　1．限位開關(guān)

　　限位開關(guān)是限制電動機(jī)帶動的機(jī)械在一定范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，防止越位發(fā)生事故。一旦失靈，起重機(jī)運行到端點或兩車相近時，會發(fā)生很大的沖撞或發(fā)生兩車撞車事故，損壞部件，嚴(yán)重的車會脫軌。特別是在起重吊車或滑輪組上端安裝的卷揚限位尤其重要：如果失靈，司機(jī)在工作中一旦失誤，吊鉤或滑輪組正好升到鋼絲繩卷筒上會使卷筒絞斷鋼絲繩發(fā)生吊鉤落地，發(fā)生砸壞地面設(shè)備或砸傷地面工作人員的重大人身和設(shè)備事故。

　　限位開關(guān)應(yīng)該耐用。例行檢查的內(nèi)容必須包括這種限位開關(guān)

　　2．**開關(guān)

　　**開關(guān)是指門、艙開關(guān)。它的作用是當(dāng)有人上下打開門或艙口蓋時，開關(guān)觸點斷開，使車停電。防止有人上下起重機(jī)或在橋架上面工作時，司機(jī)盲目送電，發(fā)生人身傷亡或觸電事故。一旦失靈將會發(fā)生重大事故，造成傷亡。

　　3．裸導(dǎo)線的防護(hù)

　　起重機(jī)必須采用橡膠絕緣電線、電纜。當(dāng)使用饋電裸滑線的場合，特別是橋式起重機(jī)司機(jī)室位于天車滑線端時，通向起重機(jī)的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)防護(hù)板，在端梁下也應(yīng)設(shè)防護(hù)板，以防吊具或鋼絲繩與滑線意外接觸。凡易發(fā)生觸電的部位都應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。在墻上或建筑物構(gòu)件上應(yīng)貼上適當(dāng)?shù)奈淖志緲?biāo)志，如警告---有電。進(jìn)行維修時，應(yīng)在電源開關(guān)箱配置可以鎖定的裝置。

　　4．操縱器

　　所有起重機(jī)的操縱器，不論是控制臺的還是懸掛式的或無線電的，都應(yīng)該清楚地加以標(biāo)記，以防意外起重。使用懸掛式電操縱器的橋式電動起重機(jī)（天車），應(yīng)在操縱器上清楚地標(biāo)明移動方向。操縱器應(yīng)是“拉桿錨樁”式的。

　　5．制動器

　　制動器是起重機(jī)械中不可缺少的組成部分，既可以在作業(yè)中起到夾持物件吊運的作用，又可以在意外情況下起到**保險作用。因此，制動器既是工作裝置，又是**裝置。動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升、變幅、運行和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。人力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)也必須裝設(shè)制動器和停止器。吊運熾熱金屬和易燃、易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大傷害或損失的起升機(jī)構(gòu)。其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動器．

　　制動器安裝在電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，用來制動電動機(jī)的運轉(zhuǎn)，使其運行或起升機(jī)構(gòu)能夠準(zhǔn)確可靠地停在預(yù)定的位置上。

　　常用的有彈簧式短行程電磁鐵雙閘瓦制動器，簡稱短沖程制動器（單相制動器）；彈簧式長行程電磁鐵雙閘瓦制動器，簡稱長沖程制動器（三相制動器）；液壓推桿式雙閘瓦制動器，簡稱推桿式制動器三種。

　　6．載荷指示器

　　懸臂起重機(jī)需要配備載荷指示器，這種指示器可以用于所有起重機(jī)，一般稱為超載限制器，它有兩種類型。

　　(1）載荷／半徑指示器可指示起重機(jī)的工作半徑和該半徑的額定起重量。這個指示器必須使起重機(jī)司機(jī)能看到。

　　(2）自動額定起重量指示器當(dāng)載荷已接近額定起重量的90％時，能發(fā)出視覺或聲覺光、聲提示性報警信號，或在超過額定起重量時發(fā)出禁止性報警信號，并自動切斷起升動力源。

　　所使用的載荷指示器應(yīng)符合《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》(GB3811-83）和《起重機(jī)械**規(guī)程》（GB 6067 一85）的要求

　　7．起重機(jī)超載保護(hù)裝置

　　《起重機(jī)超載保護(hù)裝置**技術(shù)規(guī)范》（GB12602-90）對各類起重機(jī)超載保護(hù)裝置的功能要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和**管理措施做出了規(guī)定。

　　(1)功能要求超載保護(hù)裝置分為自動停止型和綜合型。前者在起升質(zhì)量超過額定起重量時，能自動停止起重機(jī)向不**方向繼續(xù)操作；后者當(dāng)起升質(zhì)量達(dá)到額定起重量的90％左右時，能發(fā)出音響或燈光預(yù)警信號，當(dāng)起升質(zhì)量超過額定起重量時，應(yīng)能停止起重機(jī)向不**方向繼續(xù)動作，但兩者都允許起重機(jī)向**方向動作。裝置還應(yīng)有能區(qū)別起重機(jī)實際超載與正常作業(yè)時吊物起升、制動、運行等產(chǎn)生的動載影響的功能；自動執(zhí)行規(guī)定功能和自動保險功能。

　　(2)技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)對電源裝置及開關(guān)鎖定裝置、抗干擾性、強(qiáng)度裕量、電子元件和零部件的材料、構(gòu)造、設(shè)定點、綜合誤差、信號、顯示誤差、操作誤差、耐振動沖擊性、溫度適應(yīng)性、耐電壓波動能力、電源裝置的絕緣電阻、過載能力、防護(hù)等級、可靠性、疲勞強(qiáng)度都有具體規(guī)定。

　　(3)試驗方法起重機(jī)出廠前應(yīng)進(jìn)行動作誤差試驗、振動試驗、沖擊試驗、溫度試驗、電壓波動試驗、抗干擾試驗、絕緣電阻試驗、耐壓試驗、濕熱試驗、防護(hù)等級試驗、過載能力試驗、報警音響試驗、裝機(jī)試驗、疲勞試驗以及工業(yè)性運行試驗。

　　8．吊鉤

　　凡是可行，起重機(jī)吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊鉤意外脫鉤的保險裝置。

　　9．司機(jī)室

　　司機(jī)室的底板必須鋪絕緣膠板，室內(nèi)應(yīng)有膠皮手套和絕緣工具，司機(jī)室和架線在同一側(cè)時，應(yīng)安設(shè)保護(hù)裝置。橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)配備使司機(jī)在事故狀態(tài)下，能迅速和**地撤到地面的避難設(shè)備。司機(jī)室的進(jìn)出口應(yīng)提供能使司機(jī)進(jìn)人操作位置的**措施，如登高的鋼直梯應(yīng)按《固定式鋼直梯**技術(shù)條件》（GB4053.1-93）的要求設(shè)置，司機(jī)室內(nèi)應(yīng)便于操作、檢查和維修，其布置應(yīng)做到以下幾點。

　　① 對作業(yè)區(qū)和載荷有清晰的視野。

　?、?所有操縱器都很容易進(jìn)行操作而不需要過分地移動手臂或腿。

　?、?所有操縱器應(yīng)按其功能和操作方法清楚地加以標(biāo)明。

　?、?橋式起重機(jī)的司機(jī)室一般應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電滑線的一側(cè)。